天舟十号货运飞船是中国天舟系列的第十艘货运飞船，是世界现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船。 天舟十号货运飞船计划上行总重近6.2吨的补给物资，主要用于保障神舟二十三号和神舟二十四号两批航天员乘组在轨正常工作、生活所必备的物品，以及空间站在轨运营所需的维修备件，包括航天员系统、空间站系统、货运飞船系统和应用任务领域共计220多件（套）货物，总重约5.2吨，另外携带700公斤的推进剂。其中，搭载货物包含有第三套编号为“F”的新款舱外航天服和一台太空跑台。 中国航天员科研训练中心 郑泽好：上行了太空跑台主体结构以及维修维护ORU（在轨可更换单元），结合在轨验证及应用情况，对太空跑台进行了十余项技术优化和改进，提升了跑步体验和锻炼强度。本次任务还上行了苹果、青提和蟠桃等新鲜果蔬，以及冷冻牛排、冷冻鸡翅，提升了食谱的多样性和就餐体验。 飞行任务期间，天舟十号主要实施物资补给、开展空间科学技术试验、下行废弃物并受控陨落。此外，天舟十号在停靠空间站期间，还要帮助空间站维持轨道和调整姿态。 中国航天科技集团 王曦：因为这个空间站的发动机是不能更换维修的，而且还有寿命的约束，所以它在姿轨控的时候尽量都是要使用货运飞船的发动机。 天舟飞船对接空间站后，可协助空间站完成轨道高度维持。当空间站受大气阻力轨道自然下降时，可启动天舟飞船的轨控发动机加速抬升轨道；当遭遇空间碎片风险时，也可通过该发动机完成规避机动。 在天舟十号货运飞船的“太空包裹”里，装载了第三套编号为“F”的新款“飞天”舱外航天服。新款舱外航天服有哪些特点？相比之前的航天服又有哪些方面的提升？ 新款的“飞天”舱外航天服按照完善设计、兼顾长远的指导思想，使用寿命由原来的“3年15次”提升为“4年20次”。延续并优化了第二代“飞天”舱外服的设计，肘关节和膝关节使用了气密轴承，关节寿命、灵活性比第一代显著提高，具备更完善的生命保障系统、更好的热防护能力和更高的可靠性。同时，新款舱外服在设计中进一步考虑到在轨维护的便利性，具备较好的模块化设计和测试维修性。这意味着当舱外服的易损部件出现问题或达到寿命时，可以随时进行在轨更换，从而延长整套服装的总体使用寿命。 此外，与之前的舱外服相比，新款舱外航天服在确保安全可靠的前提下，在热舒适性、人机操作界面、操作安全性等方面进行了优化改进，航天员穿着更为舒适便捷。 中国航天员科研训练中心 郑泽好：新一代飞行服“F”跟飞行服“D”“E”技术状态基线保持一致。我们持续开展了设计优化，航天员的出舱使用体验会更舒适。 5月是海南文昌一年中雷电第二多发的月份，天舟十号货运飞船发射任务即将实施，精准预报发射窗口天气情况至关重要。从雷达监测到云图追踪，文昌航天发射场如何破解雷雨难题、精准“盯紧”好天气？ 临近发射日，文昌航天发射场气象系统持续紧盯发射窗口天气变化，加密气象会商频次；提前开展多轮模拟仿真训练，提升气象人员应对复杂天气的研判能力。 文昌航天发射场 贵志成：气象系统为了确保气象保障的稳妥可靠，精心做好换季维护和设备检查，比如天气雷达、闪电定位仪、地面电场仪等，同时也利用自研的可视化的工具，融合多元数据，更加快速、科学地作出判断。另外，在发射日当天，我们也会充分利用好新建成的地面接收站、应用高分辨率云图，实时跟踪降水云团。其实对于气象系统来说，未来总是不确定的，但是我们相信通过这些努力，有信心能够提升对未来的把握。 目前，文昌航天发射场气象系统已启动24小时不间断气象预报机制，越临近发射窗口，预报更新频次越密集，全程为天舟十号发射任务提供精准气象数据支撑，实时监测工作将持续至火箭点火升空。 文昌航天发射场 贵志成：发射日当天，场区是受副热带高压控制，低层东南风带来较为充沛的水汽，可能造成短时的弱降水。因此我们的预报结论是多云间晴，有间歇性的零星小雨，各项气象条件均满足发射的要求。
